Kaikkien töiden aikana, joissa on tunkkutettu auto, jopa pyörien kausivaihteessa - auto on vakuutettava! Käytän tässä kotitekoisia tragusia, ja yli 30 vuoden ajan niistä on koottu kokoelma (erikorkuisia).
Tämä on vain pieni osa. Mutta jotenkin Internetissä, löysin kaupan kokoontaitettavasta vakuutustelineestä, jonka voit ottaa mukaasi tien päällä.
Ajattelin heti: - "Ja miksi minulla ei ole sellaista?" Ratkaistu -
Se vaaditaan:
MATERIAALIT
1) Profiiliputki paksuseinäinen 30x30 mm
2) Profiiliputki 20x40 mm
3) Profiiliputki paksuseinämäinen 40x40mm tai nurkka, jossa hyllyt 35x35 mm
4) Pelti 3 mm paksu
5) Pelti, jonka paksuus on 6-8 mm (otin aluslevyn, jonka ulkohalkaisija oli 60 mm ja paksuus 5 mm)
TOOL
1) Kulmahiomakone
2) Pyörien leikkaaminen ja puhdistaminen
3) Sähköpora tai porakone
4) Porat, joiden halkaisija on 13 ja 16 mm
5) Hitsauskone
6) Elektrodit
7) Penkki neliö
8) Ruletti
9) Vierintäpiiri
Ensin piirrosin pari kuvaa
Työssä löydettiin kuollut, käytöstä poistettu roska. Kanssa lainattiin etuakselin nosto-veto (seinämän paksuus 4,5 mm).
Nämä tangot leikattiin kuuteen osaan.
Ja sitten keitetyt. Saumat puhdistetaan. Ensimmäistä, jo valmista jalkaa käytettiin kapellimestarina toista hitsaamalla. Kulmia säädettiin penkki-neliöllä.
Sen jälkeen hän alkoi hitsata ylempää poikkipalkkia ja telineitä. He keittivät ne kulmasta, millimetrivälillä, luonnosluonnokseen. Vetänyt alas nurkan puristimilla.
Sen jälkeen porasin reikiä jaloihin, poikkipalkkiin ja tukeen. Poikkipalkin keskireikä porattiin 16 mm: n poralla. Putki asetettiin siihen ja paloiteltiin.
Kolmen millimetrin rautakolmiosta leikattiin tukien jäntejä (jäykistäviä kylkiluita).
Tukien alaosassa (profiiliputki 20x40 mm) leikattiin yksi leveä hylly keskellä olevaa putkea pitkin ja leikattiin neliö.
Sen jälkeen tuet hitsattiin
Ylhäältä, vaihdettavat insertit työnnetään ylemmän poikkipalkin keskiaukkoon jalustan asentamiseksi alaliittimeen, kuten minulla on, auton kynnyksen tai vivun (palkki tai silta) alla, jotka on esitetty videossa.
Poikkipalkin toisella puolella keskusreikän alueella on hitsattu aluslevy, jolle rullausakseli lepää.
Koska kantapääni oli vain 45 mm halkaisijaltaan, minun piti hitsata siihen rautapala kaiuttimesta, johon magneetti on liimattu.
Vuorauksen valmistukseen katkaise kansi epäonnistuneesta tavallisesta tunkista. Leikkasin suorakulmion 8mm raudasta ja porain sen.Laitoin reikään sopivan pituisen M12-pultin ja hitsain kannan päälle.
Tässä on turvajalusta.
Toivotan kaikille raudanhevostensa turvallista huoltoa ja korjaamista, !