Palaan jälleen kerran tutun lentokonemallin malleihin. Kyllästynyt malleihin, joissa on juoksupyörät, kaikki nämä, mutta nämä ...
Joten hän päätti rakentaa pienen kaksisuuntaisen tason.
Hän nauttii yleensä kaksisuuntaisten lentokoneiden lentämistä,
jotka näyttävät todella kiehtovalta taivaalla. malli Kaksitasolla, jonka kirjoittaja päätti rakentaa, on nimi “Strangers”, joka käännetään englannista Strangers. Uskon kuitenkin, että kirjailija tuntee useita kaksisuuntaisen lentokoneen tyyppisiä lentokoneita, mutta päätin rakentaa tällaisen mallin lukemalla Richard Bachin kirjan "The Biplane" tai katselemalla sarjaa videot, jotka on kuvattu tästä teoksesta.
Viime kädessä tämä ei ole niin tärkeää, tärkeintä on, että mallia rakennetaan.
TTX.
Pituus - 770 mm.
Laakeri - yläsiipi - 1150 mm.
alempi siipi - 1050 mm.
Paino - 700 grammaa.
Moottori - FC2822 / 1200 kv.
Akku on 3S / 1,5 ampeeria, paino 120 grammaa.
Ruuvi - GWS 9050 sauva 630 grammaa 11 A.
Sovellettavat materiaalit.
Kattolevy (katto) - 4 mm.
Lämmitin "Penopleks"
Puiset, opiskelijoiden hallitsijat.
Vaneri - 4 mm.
Unisex-liima, kosteudenkestävä - "Titan".
Kirjailija aloittaa rakentamisen rungon valmistuksella. Miksi otin eristeliuskoja 20 mm paksu, sivutasoille - 770 mm. pituus ja - 85 mm korkea.
Häntäosassa osat leikataan kooltaan -25 mm. ja tarttuu yhteen.
Pohja on myös tehty eristeestä 335 X 35 mm. Tämän osan leveys tehdään mallin mittakaavasta ja koosta riippuen. Tässä tapauksessa rungon leveys on 70 mm. tämän osan leveys oli 30 mm. Tämä tehdään niin, että voit sitten asentaa helposti elektroniikka ja akku.
Gargrot on valmistettu aihiosta, jonka eristys on 450 X 70 X 20 mm.
Lisää haluamasi koko.
Rungon nenään asennetaan insertti eristeestä - tämä on paikka moottorin kiinnittämistä varten.
Liitämme vanerin moottorin kiinnittämistä varten -60 X 60 mm. jossa teemme 4 aukkoa ilman pääsyä varten, mikä jäähdyttää elektroniikan.
Älä unohda tehdä viisteitä moottorin leikkaamiseksi asennuksen aikana.
Huppuun kirjailija käytti improvisoituja materiaaleja.
Kattoliuskat liimataan, akku kiinnitetään tähän.
Vahvikkeet tehdään 3 mm vanerisiipin asennuspaikalla.
Paikka, johon siipi kiinnitetään, on tehty erityisen tarkasti tätä varten tehdyn mallin mukaan. Voimaelementtien osat leikataan vanerista palapelissä.
Alempi siipi tulee mennä uraan ja olla kiinnitetty.
Sen jälkeen se kiinnitetään kahdella kaistaleella - 5 x 50 mm. liimattu sivuille.
Vaneri 70 X 50 mm liitetään.laskutelineiden asentamista varten. M2 X 15 -pultteihin tehdään reikiä. Pultit kiinnitetään liimalla.
Lisäksi kirjailija jatkaa työskentelemistä siipien kanssa.
Siipien kylkiluut leikataan katosta. Spar on valmistettu puisesta opiskelijalinjasta.
Siipillä on litteä kupera profiili, paksuus 25 mm.
Servos on asennettu.
Aileronit yhdistetään tankoilla.
"Pöytä" - 70 x 60 mm. asennettu 4 runkoon kiinnitetylle telineelle.
On erittäin tärkeää määrittää tarkkaan ”pöytä”, sinun on noudatettava yhtä suuria etäisyyksiä siipien välillä.
”Suoritin pöydän tasoituksen viivoittimien (50cm) avulla. Kaksi poikittain järjestettyä hallitsijaa osoittavat työmaan sijainnin ja mahdollistavat tarvittavien mittausten tekemisen. Mittausten mukaan säädämme työmaan sijaintia ja liimaamme pylväät 5 minuutin epoksilla. ”
Lentäjän paikka.
Paristolokero sulkeutuu kannella.
Kaksisuuntaisen tason lopullinen näkymä.
Kuva lennosta.
Saanen tämän lopettaa tarinasi.