Ystäväni!
Tänään kuluu 92 vuotta ensimmäisestä ylikansallisten ilma-alusten kilpailusta Khodynsky-kentällä Moskovassa! Onnittelut tästä suotuisasta päivästä!
28. elokuuta 1926 vain 70 mallintajaa osallistui kilpailuun ja he näyttivät yhteensä 126 ilmamallia! He eivät voineet edes uneksia tuolloin radio-ohjattavista malleista! Lentokoneiden mallinnuksen itämät ovat pudonneet hedelmälliselle maaperälle ja nykyään monet ihmiset maassamme ja ulkomailla harjoittavat ilma-alusten mallintamista. Lennon, taivaan ja luomisen runous elää sydämessämme!
Toivotan teille menestystä tässä upeassa ja välttämättömässä urheilussa, uusia voittoja ja saavutuksia seuraavilla taivaankorkeuksilla!
Ehkä tämä on sattumaa tai ehkä säännöllisyys, että tähän merkittävään päivään mennessä valmistui lentokoneeni mallin luominen, josta haluan kertoa teille nyt.
Kaikki alkoi täällä valokuvalla piirroksesta taiteilijalta, joka yritti kuvata tulevaisuuden tasoa, seitsemännen sukupolven hävittäjää.
Päätin luoda seitsemännen sukupolven hävittäjämallin, niin sanotun visioni tästä lentokoneesta.
Mielestäni tässä suunnittelussa ei pitäisi olla mitään tarpeetonta, kaiken tulisi olla yksinkertainen, tiivis ja perusteltu.
Näiden piirustusten perusteella
Yritin luoda malli pieni mutta pysähtynyt ajoissa
ja sovittuaan mitat tilattuun juoksupyörään, hän aloitti työn uudelleen.
Jätin koko rakenteen siipitason alle käytännöllisesti katsoen muuttumattomana, kuten piirustuksissa ehdotettiin, toivoen, että mallin tulisi irtautua mistä tahansa pinnasta ja kädestä. Lisäksi tämä malli näytti minulle sopivimmalta ja yksinkertaisimmalta tälle ilma-alemalle.
Lentokonemallin rakentamisen päämateriaalina käytin yksinkertaista, arkkisubstraattia laminaatin alla, varsinkin kun tämän substraatin sata mittaa salli monissa tapauksissa kieltäytyä kiinnittämästä takaosaa - 1200 X 500 X 5 mm.
Liimaa voidaan levittää mihin tahansa vedenpitävään, universaaliin, jota käytetään kattolevyjen liimaamiseen.
Siipi päätti tehdä kahdessa kerroksessa.
Vahvistin siipin alatasoa hiiliputkilla käyttämällä tätä varten liukuvien vauvojen (ruoskat) päätyosia.
Lisäsiipien nostamisen ja lujuuden luomiseksi päätettiin tehdä pieni profiili, jota varten kanavan sivuseinämien asentamislinjaa pitkin liimattiin kylkiluu, jolle yläsiipin reuna liimattiin.
Asensi rungon nenä, joka liimasi ohjaamon lentäjien figuureilla.Leikkasin lentäjien hahmot valkoisesta kappaleesta, kattolaatat ja maalasin huopakynällä. Ohjaamon lyhty oli leikattu muovisesta polyeteenipullosta mineraalikuohuveden alapuolelta.
Veistetty kanavan kotelo. Heti kun se on valmis, jotkut mallin osat peitetään heti värillisellä teipillä.
Kanava ja köli kokeili mallilla. Hän teki kirjoituksia siipiin.
Sain paketin juoksupyörällä ja kiinnitin jatkoa siihen.
Putken koko: - 1,5 kertaa juoksupyörän halkaisija ja kavennus tehty 5 astetta.
Päätin tehdä kontrolloidun PGO: n (vaakasuora etuosa).
Aseta sevomashinki PGO: lle ja senileneille.
Asennettu juoksupyörä paikoilleen.
Tässä on alustava näkymä ilma-aluksen mallista.
En voinut ymmärtää ilmamallin yhden mallin suunnittelua.
Tulin sellaiseen lopulliseen versioon.
Näin malli näyttää ennen lentoa.
Ilma-aluksen mallin päämitat.
Pituus - 1190mm
Jänneväli - 930 mm.
Säädin on 80A: n lämpötilassa.
Akun virta on 4S 3300 mAh.
Tässä sanon hyvästi sinut, nähdään pian. Valerian.