Toivotan fanit tervetulleiksi veneisiin, tässä ohjeessa tarkastellaan kuinka koota yksinkertainen kortti bensiinimoottorilla. Käyttö tapahtuu yhdellä pyörällä, voimansiirtona käytetään ketjua, polkupyörää. Tällainen kortti on lapselle erittäin mielenkiintoinen, muista vain ajatella hyviä jarruja ja lasten turvallisuutta. Kirjailija hitsaa rungon profiiliputkista, yleensä projekti ei ole monimutkainen, mutta siinä on paljon vivahteita. Jos sinä kotitekoinen tuote kiinnostunut, ehdotan sen lukemista yksityiskohtaisemmin!
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- tarpeettomia lapsia pyörä;
- ;
- teräslevy;
- sopivan pituiset ohjauskärjet tai työntövoimat;
- pultit ja mutterit;
- profiiliputket;
- sinkitty teräslevy;
- kulma;
- pyöreät putket;
- maali ja pohjamaali metalleille;
- kaasuvipu, johdot jne.
Työkalulista:
- hiirisaha;
- hitsauskone;
- mylly;
- porakone;
- merkki, mittanauha.
Kotitekoinen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. kehys
Ensinnäkin, hitsaamme kortin rungon, tekijä käytti profiiliputkia. Putkien leikkaamiseen on tietenkin parasta käyttää hylsysahaa, muutoin, kun leikkataan hiomakoneella, jokainen putki on merkittävä ja leikattava selvästi linjoja pitkin. Hitsauksessa magneettiset neliöt eivät hitsaudu tarpeettomiksi, mikä sallii myös putkien kiinnittämisen hitsaamiseksi tietyssä kulmassa. Seurauksena on, että saamme erinomaisen ja melko kestävän kehyksen.
Vaihe toinen ohjaus
Otamme ohjauksen polkupyörältä, katkaisimme vain rungon etuosan. Leikkaamme pistokkeen, emme tarvitse sitä. Tarvittaessa sinun on laajennettava ohjausakselia, jotta voit käyttää putken palaa. Ohjauksen kiinnittämiseksi kehykseen hitsaamme profiiliputken palan oikeassa kulmassa runkoon. No, sitten hitsaamme vaunun laakereilla hitsattuun putkeen.
Vaihe kolme Kääntyvät nivelet
Valmistamme kääntöliitoksia etupyörille, kirjailija käytti holkkeja polkupyörän etupyöristä.Tällaisten holkkien kiistaton etu on, että ohjauksessa ei ole vastaväliä, kone pitää kurssin suorassa linjassa ja voit aina vaihtaa laakerit kulumisen varalta.
Jotta holkit hitsataan hyvin profiiliputkiin, tekijä lyhensi niitä. Leikkaa vain holkki keskeltä ja aseta sitten akseli, keskikohta ja hitsaa. Lisäksi teemme hiomakoneella ja paksulla hiomalaikalla syvennyksiä profiiliputkiin, joihin holkit menevät.
Teräslevyjen lopussa hitsaamme nastat, joihin kiinnitämme pyörät.
Samassa vaiheessa tekijä teki vivun ohjausvivulle, johon kiinnitystapit kiinnitetään.
Vaihe neljä Raidetangot
Kirjailija ei löytänyt sopivia ohjaustankoja ja päätti ostaa vain ohjauskärkiä. Valmistamme sauvat itse teräsputkista ja -pulteista tai kierretankoista. Hitsaamme sauvat koko pituudelta ja älä unohda, että varpaan säätämiseen on oltava isku.
Vaihe viisi vaippa
Kehystämme rungon, sinkitty teräs sopii materiaaliksi. Tällainen materiaali voidaan ruuvata jopa itsekelausruuveilla. Voit myös hyödyntää vaneria täysimääräisesti.
Vaihe kuusi Takapyörät
Asennamme takapyörät taka-akselille, joka on pala profiiliputkea. Putken sisään täytyy asentaa mutterit, joissa pyöritämme pyörän akseleita. Mutterien upottamiseksi leikkaa metallista pala putkesta, hitsaa mutterit, taivuta sitten putken pala takaisin ja hitsaa kaikki hyvin. Lopussa ruuvaamme akselit ja vastapäätä niitä muttereilla.
Seitsemäs vaihe. Käytetty takaratas ja jarru
Tarvitsemme kaksi polkupyörän takapyörää, jarrulevy on asennettu yhdelle pyörälle ja vetoketju toiselle. Takarattojen räikkähammaspyörät on haudutettava, etenkin jarrupyörän kohdalla. Vetopyörän suhteen kirjailija käänsi tähden räikkällä oikeaan suuntaan ja tarttui lankaan hitsaamalla holkkiin, jotta lohko ei irtoa. Seurauksena on, että auto pystyy liikkumaan eteenpäin, se on vähemmän turvallinen, mutta helpompaa.
Otamme ajetun ketjupyörän polkupyörältä, katkaisemme ylimääräisen ja hitsaamme sen pyörän hammasrattaaseen.
Vaihe kahdeksan. Moottorin asennus ja vetoketjun viimeistely
Hitsaamme moottorin alla hyvän rungon teräslevyä ja profiiliputkia. Moottorin akselilla oleva tähti oli moottoripyörän ketjun alla, minkä seurauksena tekijä koneisti itse johtavan ketjupyörän ja hitsaa sen olemassa olevaan.
Vaihe yhdeksän. Jarrut ja pakokaasut
Asenna takalevyjarru, pidä johtimia ja asenna jarrukahva ohjauspyörään.
Asennamme myös äänenvaimentimen, kirjailija teki erityisen rungon profiiliputkesta kiinnitykseen. Kirjoittaja on asentanut äänenvaimentimen lähelle muovisen kaasusäiliön, mikä ei ole kovin hyvä ja turvallinen, koska säiliö voi sulaa ja bensiini haihtuu aktiivisesti kuumennuksen vuoksi.
Vaihe kymmenen Lisäkokoonpano
Kirjailija myös hitsaa kappaleen putken runkoon, joka toimii pysäyttimenä selkänojalle. Valmistettiin myös käsijarru, joka ei koskaan epäonnistu ja jonka avulla voit jarrua varmasti käsijarrujen vioittua. Käsijarru lukitsee pyörän mekaanisesti suoraan.
Lopussa laitamme muovituolin, sävyytä auto, asenna etulevy ja muut varusteet. Laitamme ohjauspyörään vaihtokytkimen tai painikkeen, joka sammuttaa moottorin.
Kotitekoinen tuote on valmis, kirjoittaja matkustaa kartalla ilman ongelmia. Tämä on projektin loppu, toivottavasti pidit kotitekoisesta työstä ja löysit hyödyllisiä ajatuksia itsellesi!
