Tässä artikkelissa kerrotaan maastoajoneuvojen suunnittelutyypin "cheburator" kevyen luomisesta. Sen erottava piirre muista tämän tyyppisistä maastoautoista on irrotettavat sillat, jotka on tarkoitus kiinnittää kiinnikkeillä runkoon. Tämän suunnitellun maastoajoneuvon tarkoituksena on metsien ja pulttien hiihto, erityisesti metsästys ja liikkuminen vaikeasti tavoitettavissa paikoissa. Siksi tämä maastoauto on kyettävä paitsi voittamaan erilaiset maan esteet, mutta myös pystymään uimaan. Koska rikkoutuneen auton hankkiminen näistä esteettömistä paikoista on lisäksi ongelmallista, maastoauton Cheburator Light -valon tulisi olla vahva ja kestävä vikaantumisia vastaan.
Luodakseen samankaltaisen maastoajoneuvon tekijä osallistui seuraaviin osiin:
1) Kyseiset sillat, joilla oli mahdollisuus nopeaan purkamiseen, poistettiin UAZ: sta ja satelliitit hitsataan ennalta.
2) Renkaiden suhteen nämä ovat tavallisia ns. Jos joku tarvitsee tarkkaa merkintää, se esitetään suluilla (ИЯВ-79 (Т-150) 1400-540-640)
3) ohjauspylväs poistettiin Nivasta. Ohjaus on yleensä suunniteltua telinetyyppiä ohjaustehostimella.
4) Polttomoottori ja vaihde poistettiin oki.
Vakiona ensimmäinen askel maastoauton rakentamiseen on pyörät. Seuraavat renkaat näytetään strippauksen jälkeen:
Kuten näet, niiden korkeus on noin 130 senttimetriä, tämä riittää helposti kiivetä metsissä pudonneiden puiden yli, ja siten ne toimivat erinomaisina potkurina vedessä.
Runko hitsattiin itsenäisesti, melko massiivisena ja lujana kuormituksen kestämiseksi:
Täällä on jo toimitettu moottori, koska se tulee olemaan lopussa. Tällaisessa moottorin asennuksessa ei ole erityisiä hienouksia, kaikki on testattu muilla maastoautoilla melko menestyksekkäästi.
Tässä luultavasti mielenkiintoisin asia on sillan kiinnittäminen kehykseen:
Lisäksi kirjailija siirtyi renkaille sopivien vanteiden valmistukseen:
Ja täällä on jo mahdollista nähdä pyörät kokonaan koottuina ja valmiina asennusta varten:
Siirtotapa liitettiin ja otettiin käyttöön samalla tavalla:
Lisäksi kirjailija otti ohjaustelineen toistaiseksi ilman kytkintä:
Nissan Gora -pumppu asennettiin, mutta jakohihna otettiin Ladalta:
Pienen istumisen jälkeen vyö sopii täydellisesti malliin:
Samassa kuvassa voit nähdä kaapelin takana olevan yhteyden toteutuksen:
Haluaisin puhua hänestä erikseen. Kun ensimmäinen vaihde kytketään, sekä vaijeri että akseli “vedetään sisään”. Kierrosnopeuden muuttaminen ei aiheuta erityisiä ongelmia, vaikka hankittu vipu onkin hieman katkaistu. Akseli ulottuu myös melko yksinkertaisesti, mutta akselin kääntäminen voi aiheuttaa ongelmia. Siksi kaapeleita asennettaessa suositellaan olemaan erityisen innokkaita kärjen kiertämisessä, koska sen kytkeminen päälle on paljon vaikeampaa. Vinkkejä, muuten, toimitettiin UAZ: sta hihan kautta, kirjoittaja päätti olla kokeilematta sinettiä.
Seuraava askel oli asentaa polkimen kokoonpano ja hydrauliikka kytkimen kytkemiseksi:
Ohjauspyörä päätettiin kallistaa. Päätös tehtiin vain laskun mukavuuden vuoksi:
Mutta tällä tavalla polttoainesäiliö asennettiin:
Ensimmäinen uloskäynti autosta, joka ei ole vielä aivan valmis:
Tässä on toinen koeajovideo:
Ja täällä voit nähdä maastoajoneuvon täysin valmis kotelon:
Sivulta katsottuna se näyttää tältä:
Mönkijä takaa
Tässä on video jo täysin varustetun maastoajoneuvon Cheburator Lightin poistumisesta irrotettavilla siltoilla
Ja tässä kirjailija päätti jahdata majavia järvellä:
kuten voit nähdä upean kelluvuuden ja nopeuden vedessä.
Mikä mallinnettiin ja loi erinomaisen maastoajoneuvon, vakiomallin, jonka kierteellä muodostetaan epätavallinen siltojen kiinnitys.
Tämä päättää katsaukseni Cheburator Light -maasturista, jossa on irrotettavat sillat. Tämän insinööriprojektin tekijä Vitaly alias "Griny" Tomskin alueelta, Severskin kaupungista.