Hyvällä säällä moottoripyöräskootterilla, jolla on pieni moottorin kapasiteetti, on aina ollut kysyntä paitsi nuortenkin, myös aikuisten keskuudessa. Koska se erottui hallinnon yksinkertaisuudesta, helppoudesta ja nopeudesta. Mutta valitettavasti kun kylmä tulee pyörien pienestä halkaisijasta, skootterin ajamisesta tulee erittäin hankalaa, ja lumisella säällä jopa talvirenkaiden käyttäminen on täysin epärealistista.
Tutkittuaan erilaisia moottoripyörälehtiä havaittiin, että myytävänä on pyöräkoneita, jotka voidaan asentaa takapyörän sijasta, mikä johtaa moottoripyörän muuttumiseen moottorikelkkaksi.
Jos sinulla on samanmielisiä ihmisiä tässä asiassa, on parasta ottaa tori Buran-moottorikelkasta (kuva 1), se on täydellinen, koska yhdestä toukosta tulee ulos 4 sopivaa skootteria. Hinta maksaa 2,5 kertaa halvempaa kuin moottoripyörältä otetut kappaleet. Mutta yhdelle skootterille se maksaa liian paljon.
Pian saatuaan yhteyden siirtolaitteita tarjoavaan yritykseen hankittiin yksi ei kovin leveä rata ja muovisuus ilman kiinnitystä.
Skootterin perussuunnitteluun ei tehdä muutoksia, jotta lämpimällä säällä voit aina korvata asennetut radat pyörillä.
Ostamme ajetun tähden Buran-moottorikelkasta kaupasta, 2 pyörää tavalliselta lasten skootterilta ja 2 pientä pyörää vaunusta, rullalaakerit. Seuraavaksi laitamme skootteriin, esimerkiksi urheilupyörältä, pyörän, jonka halkaisija on paljon pienempi. autojen, vaihdetta vaihtamaan. Tämä tehdään, koska skootterisiirrossa vaihdesuhde lasketaan yleensä käyttämään sitä erinomaisilla teillä, joiden nopeus on likimäärin 40-60 km / h. Tietenkin, kun ajetaan lumella, moottorin kuormitus kasvaa huomattavasti eikä sen teho todennäköisesti riitä, ja niin suuri nopeus voi olla vaarallinen liukkaisilla teillä.
Otamme mopon vetopyörän ja leikkaamme jarrurummun urilla vetoakselin alle, ja kiinnitämme pienemmän halkaisijan vetolaitteen poraamalla reikään rummun reikä (kuva 2).
Estääksesi tela liukumasta pyörältä ja luistamasta liikkumisen aikana, teemme koukkuista (kuva 3) muoviputkista, jotka puolestaan työnnetään toukon reikään.
On tarpeen tehdä vaaditun läpimitan omaava side kattometallista, kiinnittää koukut siihen huonekalujen ruuveilla (kuva 4), niiden tulee olla samalla etäisyydellä toisistaan ja askeleessa, joka vastaa toukkoreikien sijaintia. Kiinnitämme pyörän samoilla pulteilla kiinnittämällä sille aiemmin siteen (kuva 5). Saamme tavanomaisesta pyörästä, pehmeästä johtavasta telaketjupyörästä.
Yhdistämme M8-pulteilla Buran-moottorikelkan johtavan ketjupyörän kahdella kumipyörällä vaunusta, saamme ajetun ketjupyörän, ja akselille otamme tapin M10-kierteellä (kuva 6).
Telaketjun rungon siirtämiseksi tarvitset metalliset kulmat ja nelikulmaiset putket (kuva 7). Kehyksen ja siihen kiinnitettävien osien mitat on valittava itsenäisesti valitsemasi kappaleen ja skootterisi merkin mukaan.
Voit ottaa kotitekoisen suksen puusta tai muovisesta lasten skootterista kiinnittämällä metallisen alaosan alaosaan, jotta skootteri ei menetä hallintaa jäisellä tiellä. Ski on kiinnitettävä skootterin etuhaarukkaan erityisen telineen kautta. Sillä on 2 liikkumisvapauden astetta, minkä vuoksi skootterin kallistettaessa kummallekin puolelle suksi pysyy lumessa koko koneensa kanssa.
Asennamme laajan alustan jalkojen alle ja pienen koristeellisen suojan etuhaarukalle. Pitkät matkat epäsuotuisalla säällä on asennettava tuulilasi.
Skootterin vakiovarustesarja ei ole kovin vahva korkeassa pakkasessa ja siinä on pienet taskut, kun lunta pääsee niihin, skootterin paino kasvaa. Tämän välttämiseksi teemme pienen kotelon toukkaan. Ota tämä varten pleksilasi-, polykarbonaatti- tai muuta muovia, jota tarvitsemme kooltaan, ja leikkaa varovasti kotelon sivu.
Siirrämme sen suurelle levylle, se toimii toisena matriisiseinämänä ja kiinnitämme kuumasulaliiman avulla sivuseinämän kehän ympärille muovikulmat. Leikkaa joustavasta ja mieluiten ohuesta muovista kaistale, jonka leveys on suunniteltu. Asenna matriisi varovasti liimaamalla kulmiin aiemmin tehty sivuseinä, pohja ja iso paneeli. Kaikki osien liitokset on voideltava plastiliinilla.
Seuraavaksi leikkaamme lasikuitun tarvittavan kokoisiksi paloiksi, voitele ne varovasti epoksilla ja sovita se tiukasti matriisiin. Noin päivän kuluttua on tarpeen poistaa matriisi ja leikata tuloksena oleva kotelo ääriviivaa pitkin poistamalla ylimääräinen lasikuitu.
Valmistamme samaa tekniikkaa jalkaalustan, lisää vain vähän hopeamutteria epoksiin paremman viskositeetin ja värin saamiseksi.
Moottorikelkan skootterin testivideo: