Maastoauto Se koottiin tilauksesta ja tärkeimmät kokoonpanon kriteerit olivat murskatulla alueella matkustamisen yksinkertaisuus ja mukavuus.
Maastoauto pystyy kuljettamaan jopa 600 kilogramman rahtia maalla ja puolet veden määrästä. Suunniteltu 2-6 henkilölle.
Suurin nopeus on 50 km / h.
Pienin nopeus on 2 km / h.
Nopeus vedessä? km / h
Polttoaineenkulutus 20-35 l / 100km. riippuu maasto-olosuhteista
Materiaalit ja kokoonpanot, joita käytetään tämän maastoajoneuvon rakentamisessa:
1) VAZ-2108: n polttomoottori
2) vaihdelaatikko VAZ-2108: lta
3) armeijan sillat UAZ: lta
4) ohjauspylväs kaasusta-69
5) hydrauliset jarrut tyhjiökorotuksella
6) Jousituksena käytettävät UAZ-jouset
7) UAZ-matovaihde
8) sähkövoima fret Prior.
9) 25 litran polttoainesäiliö
Jotain maastoajoneuvon rakenteesta ja rakenteellisista elementeistä:
Erityisen huomionarvoista on vaihdelaatikossa olevan kytkimen käyttö.
Vastaavaa mallia ei käytetä ensimmäisessä maastoautossa, ja se on vakiinnuttanut asemansa hyvin. Hydrauliikka ja kytkinveto otettiin VAZ 2108: sta, polkimen kokoonpanossa pääsylinteri oli myös maljakko ja vaihdelaatikon kotelossa työsylinteri oli samasta luovuttajasta. Samanlaisen järjestelyn ansiosta poljin on melko kevyt painettaessa, mutta kätevästi hallittavissa:
Rivimoottorilla on melko korkea painopiste, joten runko tehdään leveäksi, jotta kone vakautuisi ylittäessään esteitä. Jyrkillä nousuilla on erityisen hyvä, että painopiste siirtyy lähemmäksi maastoajoneuvon taka-akselia. Itse asiassa olisi mahdollista keskittää painopiste ja korjata samanlainen virhe, mutta asiakas, jolle kirjailija on luonut tämän koneen, piti parempana erilaista, pienempää vaihdelaatikon, ohjauspylvään järjestelyä. ja itse moottori.
Lisäksi maastoajoneuvon valmistaminen vuoristoisen maaston alle ei ollut, koska sitä käytetään tasaisella alueella.
Joka tapauksessa laajan pääalustan takia on vaikea liikkua maastoajoneuvolla, lisäksi maastoauto on luotu metsien läpi kulkeville junille, koska asiakas on metsästäjä. takavetoratkaisu antaa vain sekä kompaktiuden että leveyden pitkällä rungolla, ja veden painonjako on paljon helpompaa, mutta se oli tärkeämpää.
Linkki kaapeleihin on otettu Daewoo Matizilta, koska tämä on tekijän kaupungin edullisin pakkaus. Lisäksi tämä pakkaus on erittäin kätevä ja halpa. Kiinnike kiinnitetään vaihdelaatikon koteloon, ja siinä on keinuakseli, sitten on kaapeli, joka kääntää kääntäjää. Vaihteiston akselilla on myös holkki, jossa on kaapeli, ja elementit on kytketty toisiinsa liukusäätimellä.
Maastoauto tuntuu hyvältä vedellä laskeutuessaan kuormalla maastoajoneuvon rungon takaosaan ja edessä juuri rungon yläpuolelle.
Asiakkaiden mieltymyksistä johtuen kaikki maastoauton sisällä olevat yksiköt ovat riittävän kompakteja, joten säiliötä käytettiin vain 25 litraa, mutta tämä ei häiritse polttoainesäiliön varastosäiliöiden kuljettamista tavaratilaan pitkän matkan tarkoituksella.
Valokuvia maastoautosta:
Kuten katolla olevista valokuvista näet, on suuri kattoluukku:
Auton sisustus:
kojelauta:
ATV-testivideo:
Maastoauton kirjoittaja: "Andrey Vologda."