Jäähdytysjärjestelmä on yksi auton tärkeimmistä osista. Tosiaan, jos jäähdytysneste vuotaa tai sen kierto on häiriintynyt, moottori ylikuumenee heti ja epäonnistuu, jos sitä ei sammuteta ajallaan. Tässä suhteessa on suositeltavaa valvoa tätä järjestelmää. Vaikka missään auto ja jäähdytysnesteen lämpötilan antureita on, ne eivät koskaan kerro sinulle sen vuotoa. Loppujen lopuksi, jos neste vuotaa, niin ehkä jossain tapahtui hajoaminen, joka on kiireellisesti poistettava. Siksi tekijän ehdottama laite on hieno lisä jokaiselle autolle, joka tekee siitä luotettavamman ja säästää hermoja.
Materiaalit ja työkalut:
- kaksi LEDiä (vihreä ja punainen);
- piirilevy;
- JAL-kääntäjä;
- mikrokontrolleri PIC16F88;
- johdot;
- vastukset, kondensaattorit (arvo ilmoitetaan kaaviossa);
- juotosrauda juoteella;
- sulake.
Laitteen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. elektroninen ohjelma
Indikaattori toimii PIC16F88-tyyppisessä mikro-ohjaimessa, se käyttää JAL-ohjelmistoa. Indikaattorin laiteohjelmisto on liitetty artikkeliin. Kaiken kaikkiaan järjestelmässä on kaksi merkkivaloa, yksi punainen ja yksi vihreä. Kun paisuntasäiliön jäähdytysnesteen taso on normaali, valo muuttuu vihreäksi. Jos se alittaa vakiintuneen normin, punainen valo syttyy.
Järjestelmän pitäisi käynnistyä vain, kun virta-avain kytketään päälle, ja kytkeä vain sulakkeen kautta.
Kaiken kaikkiaan järjestelmä pystyy toimimaan kahdessa tilassa, tämä on lepotila ja katselutila. Ensimmäisessä tapauksessa järjestelmä toimii jatkuvasti sytytysvirran ollessa päällä. Toisessa merkkivalo käynnistyy vain satunnaisesti, testaa järjestelmää ja sammuu sitten uudelleen. Tämä vaihtoehto on parempi, koska vähemmän energiankulutusta.
Painettua piirilevyä on helpoin valmistaa lasertulostimella. Seuraavaksi telat siirretään kupariin käyttämällä laminointiainetta.
Vaihe toinen Indikaattoriohjelmisto
Koska järjestelmä toimii mikro-ohjaimella, sinun on ladattava siihen ohjelmisto, sillä on JAL-muoto. Sen asentamiseen käytetään erityistä kääntäjää ja PIC-ohjelmoijaa. Voit käyttää järjestelmässä yhtä kahdesta tilasta, nämä ovat valvonta- ja lepotilat.
Vaihe kolme Asenna anturi
Kytkeäksesi levyn tarvitset useita johtimia. Yksi johdin on plus, joka on kytketty sulakkeen kautta virtalukkoon. Maadoitusjohdin voidaan kytkeä mihin tahansa rungon metalliosaan. Tarvitaan vielä kaksi johtoa, jotta virransyöttö ledille ja niiden maadoittamiselle. No, kaksi muuta johtoa on kytketty jäähdytysnesteen anturiin.
Kirjailijalla on 99-Ford Explorer -auto, ja hän liitti sen sulakkeeseen nro 12, sitä käytetään pyyhkijän pumpun käyttämiseen.
Tarvitsemasi sulake on erittäin helppo löytää, tarvitset sen volttimittarin tai tavallisen 12 V: n polttimon kahdella johdolla. Yksi johdin yhdistyy maahan, ja toinen sinun on löydettävä plus yhdelle sulakkeista. On tärkeää, että plus kytketään päälle, kun sytytysvirta kytketään, ja kun avain käännetään “Pois” -tilaan, plus plus kytketään pois päältä. Muutoin järjestelmä toimii jatkuvasti ja purkaa akun.
Nyt on jäljellä vain kytkentä ja johdotus. Johdot on vedettävä siten, että ne eivät kosketa moottorin elementtejä eivätkä ripustu. Ne täytyy kääriä sähköteipillä yhteiseen johtosarjaan tai kiinnittää muovisilla sidoksilla.
Lauta on piilossa konsolissa, ja LEDit voidaan näyttää missä tahansa oman harkintasi mukaan.
Vaihe neljä Laitetestaus
Kun auton sytytysvirta katkaistaan, LEDien ei pitäisi vilkkua, jos ne vilkkuvat, järjestelmä on kytketty väärään sulakkeeseen. Kun sytytysvirta kytketään, vihreän LEDin pitäisi vilkkua, tämä osoittaa, että anturi on upotettu jäähdytysnesteeseen ja järjestelmä toimii normaalisti. Jos valot eivät syty, on mahdollista, että järjestelmään ei syötetä +12 V. Sinun on myös tarkistettava, onko maapalloa. Jopa ledit eivät ehkä syty, koska niiden napaisuus on valittu väärin.
Jos osoittautui, että kun se kytketään päälle, punainen LED vilkkuu ja kun anturi vedetään ulos, vihreä vilkkuu, sitten LEDit sekoitettiin kokoonpanon aikana. Jos sen jälkeen punainen vilkkuu edelleen, mittapäässä on oikosulku. Jos vihreä LED-valo alkaa vilkkua, sinun on irrotettava anturin johdot voimakkaammin tai voit järjestää johtimen päät lähemmäksi toisiaan. Jos tämä ei auta, sinun on lisättävä vastuksen arvoa 1 mOhm.
Lisäksi ilmaisin aktivoituu, jos jäähdytysneste on jo liian vanha ja se on vaihdettava. Se lisää alun korroosion aiheuttamaa sähkönjohtavuutta. No, tietenkin, on tärkeää olla unohtamatta, että juottamisen aikana voi esiintyä vikoja, ja tässä yhteydessä myös itse levy on tarkistettava.