Lopulta kädet saavuttivat lopullisen maaliin autotalli, ja säästi rahaa talveksi. Autotallissa oli tarpeen tehdä ulko- ja sisustus, asentaa ovet, takka, maalata portaiden portaat ja asentaa visiiri oven yläpuolelle.
Voit lukea autotallin rakentamista koskevat raportit linkkeistä: perusta, seinät ja katto, ulkopinta, sisustus.
Aloitimme asentamalla kattoviemärit.
Samanaikaisesti katolle asennettiin lumilukot.
Aluksi työntekijät keräsivät kaiken maan päälle ja sitten asensivat sen. Ostin luumut ja lumilukot lähimmästä rautakaupasta edullisesti (Ogudnevon ratkaisu).
Sitten peitimme kaikki seinät Glims-betonikontaktilla (vakio) ja aloimme posliinilaattojen asettamisen alustaan.
Italialainen tuotemerkki Arrezo (Shchelkovon kaupungissa sijaitsevan Castorama-myyjän neuvoa pitkin) käytti posliinikivitavaroita, joiden mitat olivat 600x150x10 mm, joten ne asetettiin neljään riviin (korkeus 600 mm) suojaamaan alustaa vedeltä.
Posliinilaatat asetettiin laattaliimille (en muista tuotemerkkiä, mutta jotain halvempaa). Ajoin autoni.
Asennettuaan posliinilaatat takaseinään ja sivuille, ne maalattiin julkisivumaalilla marmorilastuilla, jotka olivat hyvin ilmakehän saostumista kestäviä (myyjän neuvolla Leroysta Pushkinoon, vaikkakin kalliita!), Ja lopulta asensivat luumut, joiden alle tynnyreitä ostettu. Sokean alueen kuormittamisen estämiseksi tynnyrit asennettiin erikseen päällystyslevyihin, jotka jäivät sokeasta alueesta makaavan hiekkatyynyille viime vuodesta.
Posliinilaatta asetettiin myös etuoven ympärille.
Sitten he ottivat julkisivun itseensä. Portin ympärille sijoitettiin myös posliinilaatta ja julkisivu maalattiin.
Se osoittautui vähän kalliiksi, mutta - näyttää.
Hitsain etuoven visiirin viime vuonna, joten pystyin vain asentamaan sen. Se kiinnitettiin M10-läpivientipultteihin muttereilla ja aluslevyillä viiteen paikkaan - 3 yläosaan ja 2 alaosaan.
Sisustusesineinä käytettiin seuraavia maaleja.
Hänen vaimonsa suosituksesta he päättivät, että seinien ja katon tulisi olla pistaasivärisiä, lattian olla vaaleanharmaa ja ikkunan, ikkunalautanen ja lautasnauhan oltava valkoisia.
Sitten tuli takka. Brandenburgin takka on asennettu metallilevylle, joka on vuorattu lämpöä eristävällä materiaalilla. Muuten, takka on varustettu liesi.
Sivut seinät ommellaan yksinkertaisesti metallilevyillä.
Ruostumattomasta teräksestä valmistetun putken kohdalle posliinilaatta laitettiin.
Putkeen on järjestetty rikastin. Ulkopuolella putki on kiinnitetty tiukasti kattoon 20x20x1,5 mm putkella.
Ensimmäinen testitakka-insertti osoitti, että veto oli erinomainen.
Ikkuna ulkopuolella oli myös vuorattu posliinikivitavaroilla,
ikkunalauta ja lautasnauhat on asennettu sisälle ja maalattu valkoiseksi.
Ikkunalauta on valmistettu huonekalulevystä 22 mm paksu, levynauhat - puunurkasta 40x40 mm.
Viimeinkin ovet saapuivat (kallein ostoni on 33048 ruplaa mukana!). Ovilehdet tehtiin Framerilta tilauksesta mäntyyn ja viilutettiin rinnakkaisilla viiluilla. Kankaan koko on 1950x800x40 mm. Laatikot ja levynauhat on valmistettu MDF: stä ja myös viilutettu. Liittimien kaikki leikkaukset tehdään tehtaalla, joten ovien asentaminen ei ollut vaikeaa.
Ulko-ovi asennetaan avaimella, sisäovi yksinkertaisesti salvalla.
Yleensä vietin melkein 200 000 ruplaa koko maaliin. - josta 75 000 ruplaa. palkattuja työntekijöitä ja noin 125 000 ruplaa. käytetty materiaaleihin.
Jää vain tehdä sähköasentaja, mutta tämä tapahtuu ennakkojärjestelyn jälkeen huonekaluja, vaikka pääjohdotus voidaan jo tehdä.