Tela-alustainen maastoauto "Hippo" Jevgeny Petrov Tobolskista. Hän kirjoittaa maastoautostaan -sivuston foorumilla lempinimellä Evgenii72.
Maastoauto takaveto. Se on mielenkiintoinen ulkoasustaan, joka eroaa muista.
Suorituskykyominaisuudet:
Moottori "Lifan", jonka kapasiteetti on 9 hv, mutta joka on myöhemmin korvattu tehokkaammalla.
Vaihdelaatikko (vaihdelaatikko) "Muscovite" -kappaleesta.
Taka-akseleita on kaksi, tasauspyörästö on hitsattu, hitsattu toisiinsa.
Ohjausta varten käytetään kummankin akselin kahden hihnan kytkintä.
M-412 telavalssipyörät.
Telaketju on tehty 8 mm paksusta kuljetushihnasta.
Telaketju PND-22mm, leveys-40 mm, pituus-440 mm, paksuus 2 mm.
Tela on kumpikin 7,7 metriä pitkä.
Alennukset menevät hihnapyörien kautta 1,5: lla vaihdelaatikon läpi.
Vaihteistossa-4.2.
Moottori "Lifan" (ensimmäinen vaihtoehto).
Korin asennus.
Taka-akselit.
Moottori on asennettu kuljettajan ja kaikkien ohjausvipujen eteen.
Moottori "Lifan-188f" 13 hv
Jarrujärjestelmä on hydraulinen.
Ohjaamo ja tavaratila, kaksi yhdessä.
Edestä.
Ilmanotto moottorin jäähdytykseen.
Tasauspalkin kiinnitys.
Radan kiristysmekanismi.
Auton ohjausmekanismit, kaapelitelaohjaus ja hydrauliset jarrut.
Lumen kertyminen ja jää, takavetolaitteiden maastoajoneuvon päähaitta.
Loppukäyttö on kaksi taka-akselia, joissa on hitsatut differentiaalit.
Radat tai oppaat raiteilla.
Ketjupyörä tai vetopyörä.
"Hippo" juoksee. video
Vaihteisto Moskvichilta.
Kytkinvyö.
Uusi moottori on asennettu, paljon vahvempi kuin aikaisemmat.
Aja uudella moottorilla. video
Rako kulki tasapainotuslaitteen kiinnitystä pitkin.
Vanhat vyöt.
Vaihdettu uusiin.
Tuulilasit lämmitetään öljynjäähdyttimestä.
Polttoainesäiliö
Pakoputki, jossa äänenvaimennin, tuodaan ulos matkustamosta.
Radan kiristysmekanismi.
Korotuksen korkeus 340 mm: iin.
Joten se näyttää nyt maastoajoneuvolta edessä.
Kuormapyörä
Tähdellä.
Öljyn lämpötila-anturi on asennettu.
Jevgeny Petrov on aina etsimässä ja ratkaisemassa kompromisseja parantaakseen maastoajoneuvoaan. Onnea tässä liiketoiminnassa.