pyörä

Tämän maastoauton tekijöillä on pitkään ollut ajatuksia luoda auto, joka täyttäisi syrjäisten alueiden keskimääräisen maallikon kaikki vaatimukset. Tarvittiin kone, joka oli sekä vakaa että

Tämä maastoauto on täysin erilainen kuin muut. Se eroaa paitsi neljän akselin asettelusta, myös itse suunnittelu on hyvin epätavallinen. Kirjailija harjoittaa ammattimaisesti tällaisten rakentamista

Kirjailija on kerännyt tämän maastoajoneuvon pääasiassa metsäreittejä, soita ja turvesoita varten ajamista varten. Tämä lähestymistapa johtuu siitä, että maastoauton päätarkoitus on metsästysretket. siksi

Mielenkiintoinen maastoautomalli, jolla on kaksi akselia sivukäännöksessä. Maastoauto oli menossa metsästys- ja kalastusretkille, joten sen tulisi helposti kulkea metsäteiden ja suiden läpi myös sesongin ulkopuolella,

Toinen kevyt maastoauto. Se rakennettiin ensisijaisesti metsässä liikkumiseen metsästämistä, marjojen, sienten ja vastaavien poimimista varten. Yleensä melko yksinkertainen versio maastoautosta

Tämän maastoajoneuvon kirjoittajalla oli idea rakentaa pieni kompakti maastoajoneuvo, jonka rakentaminen ei olisi kallista ja sopii helposti perävaunuun kuljetusta varten. Tuloksena kirjoittaja päätteli, että

Aluksi rakentaa tätä maastoajoneuvoa, kirjoittaja asetti itselleen tehtävän tehdä luotettava auto metsäalueiden liikkumiseen. Koska metsän pääasiallinen toimintapaikka, maastoauton tulisi olla

Maastoauto on rakennettu metsästys- ja kalastusjuniin suolla alueilla. Se rakennettiin eräänlaisena lisäyksenä olemassa oleviin malleihin. Maastoautoon mahtuu vähintään kolme ihmistä

Materiaalit ja mekanismit, joita käytetään tämän maastoajoneuvon rakentamisessa: 1) Lifan 190 polttomoottori, teho 15 hv 2) A1120 -hihnat 3) Tervehdytä vaihdelaatikoita 5 kappaleparina 4) Alkaen

Maastoauto sivukäännöstoiminnolla, differentiaali. voimansiirto on rakennettu ketjuihin. Ennen maastoauton rakentamisen aloittamista suunnittelija suunnitteli vastaamaan vain 250 tuhatta ruplaa, mutta käytti

Tällaisen maastoajoneuvon maastokyky ei ole tyydyttävä, mutta siihen liittyy joukko haittoja. Liian vaikea hallita. Maastoauton suunnittelusta johtuen raskaalla kuormituksella edes ohjaustehostin ei ole

Tämän maastoajoneuvon rakentaminen kesti vain neljä kuukautta. Kirjoittaja halusi saada pienen, ohjattavan ja mikä tärkeintä varsin toimivan pneumaattisen maastoajoneuvon, jonka myös pitäisi pystyä uimaan.

Tämä maastoauto on tekijän luoma yksinkertainen pokatushek, hänellä ei ole erityisiä tarkoituksia kuin viihdyttävä. Vaikka tulevaisuudessa kirjoittaja ei sulje pois nykyaikaistamisen mahdollisuutta erilaisille mielijohteille. K

Tämän maastoajoneuvon tekijä harjoittaa vakavasti tällaisten koneiden rakentamista ja hänellä on laaja kokemus. Siksi, myynyt aikaisemman maastoajoneuvon, hän päätti aloittaa rakentamisen jotain epätavallisempaa ja